汽配行業(yè)特點(diǎn)
  大部分配套零部件企業(yè)(配套廠)都會(huì)到汽車制造商周邊安家落戶，以最大限度減少物流成本
  每個(gè)零部件至少會(huì)有一、二家核心供應(yīng)商
  每年年底，汽車制造商會(huì)根據(jù)當(dāng)年銷售狀況預(yù)測下一年度的總體銷售計(jì)劃
  長期合作的零部件廠商會(huì)由于要求的生產(chǎn)周期越來越短而不得不配備較多的庫存
  每個(gè)汽車零部件中的零件繁多，零部件供應(yīng)商的新品開發(fā)量很少
  一套汽車配件的BOM表資料，需含工藝路線、總成零件明細(xì)、材料定額、成品生產(chǎn)過程流程圖、作業(yè)指導(dǎo)書等資料
  使用國際、國內(nèi)通用零部件編碼及名稱以標(biāo)識(shí)生產(chǎn)產(chǎn)品
  研發(fā)人員需要進(jìn)行成本分析，如：使用材料分析、工時(shí)分析、模具費(fèi)用分析、制造費(fèi)用分析
  汽車配件的價(jià)格每年確定一次，銷售部門一般沒有權(quán)力參與價(jià)格談判，都是由零部件供應(yīng)商高層專門至汽車制造商處談判并確定
  汽車制造商在下一年度開始前，會(huì)預(yù)測下一年度的銷售數(shù)據(jù) 
  供應(yīng)商每月固定至汽車制造商的信息系統(tǒng)下載正式月供貨計(jì)劃
  絕大多數(shù)客戶成套下單
  出貨時(shí)，客戶會(huì)要求多送一定數(shù)量的備品，供總裝時(shí)使用
  需要根據(jù)成“套”月銷售計(jì)劃，分解相關(guān)總成、零件生產(chǎn)數(shù)量及生產(chǎn)時(shí)間
  生產(chǎn)計(jì)劃必須含一定廢品量 
  材料替代性高
  鋼材、塑料米材料備安全庫存采購
  鋼材采購單位與車間領(lǐng)料單位不一致，如采購計(jì)量單位：KG，車間領(lǐng)料計(jì)量單位：PCS或片
  鋼材采購價(jià)格與賬款結(jié)算價(jià)格不一致
  原材料體積龐大，采購入庫時(shí)，往往材料直接卸至產(chǎn)線，產(chǎn)線使用完畢后方才補(bǔ)領(lǐng)料單
  二次料、廢料的產(chǎn)生，二次料的再次利用